F1 Kazasında Guanyu Zhou’nun Hayatını Kurtaran Sistem: Halo

Formula 1 yarışları geçmişten günümüze her zaman aksiyonlu ve heyecanlı geçmiştir. Geçmişten günümüze daima değişim gösteren Formula 1 araçları, saatte 300 kilometreden fazla suratlara çıkabiliyorlar.

Bu dehşet güçlere sahip araçların pilotları ise işlerine tam manasıyla odaklanmak zorundalar, çünkü en ufak bir yanılgı canlarına mal olabiliyor. Güvenliği tam olarak sağlamak için kurallar katılaştırılsa da maalesef kurallar havacılıktaki üzere Formula 1’de de bazen kanla yazılıyor.

2022 F1 Britanya Grand Prix’i açılış turunda Guanyu Zhou, Halo sayesinde kurtuldu.

Zhou’yu kurtaran Halo’nun tam olarak ne olduğuna birlikte göz atalım.

Pilotların içerisinde bulunduğu “Yaşam Hücresi” adı verilen ortam, yıllar içerisinde kaybedilen onlarca pilot ile birlikte birçok değişime uğradı. Bunun sebebi ise elbette acil durumlarda pilotun güvenliğini sağlamaktı lakin ömür hücresi birtakım durumlarda hayat kurtarmak için kâfi olmuyor. Pilotların bedeni korunsa da kafaları her vakit açıkta duruyordu ve gelebilecek büyük bir darbeye karşı sadece kaskla korunuyordu.

Yaşam hücresinin kâfi olmadığı alanlardan biri de dışarıdan gelen cisimlerin pilotların başına isabet etmesidir. Formula 1 pilotlarının başında bir kask bulunsa da bu kask tesirli ve büyük darbelere karşı çok yetersiz kalıyordu. Bu olayın da giderek ölümcül bir hale gelmesinden sonra ‘Halo’ yapısı devreye girdi.

2009 yılında Henry Surtees isimli Formula 2 pilotunun başına kaza yapan araçtan fırlayan bir tekerlek vurunca pilot dümdüz bir formda pist dışına çıkıp kaza yapmıştı ve hayatını kaybetmişti. 2015 yılında ise IndyCar’da yarışan Justin Wilson, önünde kaza yapan araçtan kopan bir modülün başına gelmesiyle hayatını kaybetmişti. Felipe Massa’nın 2009 yılında başına gelen bir cisim de onu neredeyse öldürüyordu fakat pilot o kazadan sonra da yarış mesleğine devam etti.

Bu olayların yaşanmasından sonra Mercedes, bu mevzuya bir tahlil üretmeye çalışan birinci firma oldu ve akabinde FIA de çalışmalara başladı. Sonunda Ferrari ve Mercedes kendi dizaynlarını tamamlayarak, 2016 yılının başlarında bu yapıyı pistte denediler ve 2018 yılında Halo’nun tüm F1 araçlarında mecburî olarak bulunacağı söylendi.

Halo ne kadar sağlam?

Halo, birinci denendiği sıralarda pilotların hepsinden şikâyet alsa da getirilmesinin ne kadar yararlı olduğunu son vakitlerde yaşanan birtakım olaylar ile daha net bir biçimde görebiliyoruz. Birinci başlarda yolu biraz kapattığı ve aerodinamik yapıyı bozduğu söylense de 2018 Belçika Grand Prix’i gözler önüne getirildiği vakit Halo olmasaydı nasıl bir facia yaşanacağı çok açık bir biçimde görülüyor.

Olaya daha yakın açıdan göz atalım:

Belçika Grand Prix’inin başlamasından çabucak sonraki birinci virajda Hulkenberg, Fernando Alonso’ya geriden temas ediyor ve Alonso’nun aracı uçarak Charles Leclerc’in aracının üzerine çıkıyor. Uçan aracın ön lastiği Charles Leclerc’in de ilerlemesiyle birlikte pilotun başına gelecekken pilot Halo sayesinde bugün Ferrari’nin pilotu olarak müsabakaya devam ediyor.

Buna çok emsal bir olay, yeniden birebir yıl içerisinde Formula 2 yarışlarında da yaşandı ve pilot Halo’nun da yardımıyla kurtuldu. Son olarak da geçtiğimiz günlerde 2022 F1 Britanya Grand Prix’i açılış turunda Guanyu Zhou’nun hayatı kurtuldu.

Titanyumdan oluşturulan bu yapı, sırf 7 kiloluk bir yüke sahip olsa da 12.000 kilogram tartıya dayanabiliyor.

Yorum yapın